蔚来汽车发布财报：连续三年亏损

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蔚来汽车3月6日发布了截至2018年12月31日的2018财年第四季度及全年未经审计财报，这也是自去年9月12日上市以来，蔚来公司的第二份财报。

财报显示，去年蔚来汽车年度总收入49.51亿元，其中汽车销售总额48.53亿元，占总收入的98.0%。数据表示，蔚来汽车2018年全年经营性亏损95.96亿元，同比增长了93.7%，2018年年度净亏损为96.390亿元人民币，同去年相比增长了92.0%。

除此之外，财报还显示，蔚来已与相关方达成一致，取消2017年签订的在上海嘉定独立建厂的计划。目前，有媒体报道蔚来创始人李斌已经证实“取消上海嘉定建厂计划“信息属实。不过，记者联系蔚来汽车公关部相关人员确认此消息时，对方却一直没有回复。

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蔚来ES8

已经推出了第2款车型，并在多地开建蔚来汽车服务中心以及NIOHouses的蔚来汽车，俨然是信心满满的准备叫板特斯拉。但一个不争的事实是，蔚来自成立以来都在不停的烧钱，作为一家成立仅4年的汽车企业，蔚来汽车已经连续亏损3年，2016年、2017年分别亏损25.733亿元、50.212亿元，三年亏损总额已达到172.335亿元。

去年蔚来ES8总产量12775辆，全年交付11348辆（对于这个成绩，蔚来汽车在对外总结2018年的数据资料中这样描述到：“在历史上，还没有一个中国汽车品牌能以50万以上的售价，在这么多城市面向大众用户卖出这么多数量的产品。这是这家企业进入市场的第一年。”）但是销量达标的背后却是亏损进一步扩大。

蔚来汽车2018年的销量数据

李斌在去年12月的NIODAY上表示，蔚来在中国已开业26家蔚来中心和体验店。2019年，蔚来计划建设更多蔚来中心和体验店，到年底总数预计达到70家。如此看来，今年的建店投入资金需求依然很大。

而且2019年，ES8已经进入上量交付阶段，且2019年6、7月份将开始交付ES6，如果生产规模和交付规模进一步扩大，蔚来汽车的资金压力不容小觑。

因此，在建店规模和交付规模的资金压力下，蔚来汽车取消了上海嘉定建厂计划也情有可原。此前消息显示，2018年2月，蔚来第二工厂正式完成选址，将落户在上海嘉定外冈镇，原计划今年2018年中旬动工，规划用地800亩左右。

如果嘉定建厂取消，就意味着，接下来蔚来ES8和ES6仍将由江淮汽车的合肥工厂继续代工生产。

红星新闻记者刘爱妮

图据品牌

编辑余孟祥