交通运输部：2020年前实现具备条件建制村全部通客车

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6月11日，交通运输部召开专题新闻发布会。交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，建制村通客车是保障广大农民群众“行有所乘”的民生服务，也是交通运输服务质量提升效果的重要体现。完成“2020年前具备条件建制村全部通客车”，是交通运输脱贫攻坚的兜底性任务。

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2019年5月8日，湖北宜昌，公交车和农村客运掠影。图为湖北宜昌枝江白洋镇，白洋开往猇亭的客运班车，票价6元。司机在洗车。/ICphoto

吴春耕介绍，目前，全国仍有1万多个具备条件的建制村暂未通客车，要在明年9月底前全面完成建制村通客车兜底性目标，时间紧、任务重。下一步，交通运输部将把建制村通客车工作作为一项重大政治任务来推进。

一是加大工作力度。进一步明确时间表、路线图，夯实主体责任，指导地方将建制村通客车纳入脱贫攻坚考核指标，层层传导工作压力；

二是加强扶持保障。商财政部研究提出农村客运财政扶持长效机制，积极发挥中央财政资金引导作用，保障农村客运开得通、留得住、可持续；

三是发挥典型示范引领作用。组织编制《农村客运发展典型案例集》，宣传不同发展条件下农村客运典型经验做法，请各地学习借鉴，实现创新发展。

吴春耕表示，交通运输部已经连续5年将建制村通客车作为更贴近民生实事大力推进，平均每年完成通客车建制村7000个以上，全国建制村通客车率已经达到98.02%。

吴春耕介绍，今年上半年，交通运输部加大力度推动落实，一是印发了工作方案。明确了工作任务，并指导各地进行了任务分解细化。二是开展了底数核查。经省、市、县三级人民政府确认，形成了乡镇和建制村通客车底数台账。三是完善了政策制度。制定印发了《关于推动乡镇和建制村通客车任务纳入地方脱贫攻坚考核目标的通知》，夯实了地方主体责任。四是开展调研座谈。赴重点省份深入了解贫困地区农村客运发展实际困难，创新工作方法，提出了针对性的解决措施，多措并举、精细施测，高效推进建制村通客车工作。

红星新闻记者张炎良北京报道

编辑张超